A közelmúltban a Tyhen Alapítvány alacsony belmagasságú KR300ES forgó fúróberendezése részt vett a Guangzhou-Baiyun kerületi Jingguang nagysebességű vasútvonal 5 projekt építésében.
Guangzhou városi vasúti rendszerének személyszállítási csomópontjaként a Baiyun Station az első nagyszabású csomópont, amelyet a modern integrált közlekedési csomópontok tervezési koncepcióinak megfelelően építettek Kantonban.A projekt elsősorban az új Guangzhou Baiyun pályaudvar megépítését, valamint a kapcsolódó létesítmények, például a Dalang Bus Maintenance Depot és az összekötő vasútvonalak fejlesztését foglalja magában.A projekt a tervek szerint 2023-ban fejeződik be.
KR300ES Alacsony belmagasságú forgó fúrótorony Guangzhou nagysebességű vasúti projekt építési területén 1000 mm cölöpátmérő, cölöpmélység 28-33 méter, a geológiai viszonyok összetettek: főleg töltés (főleg visszatöltés kialakulása, építési hulladék részecskék nagyobbak), iszapos agyag , iszap (3-6 méter, könnyen beomló lyuk), kavics, erősen mállott aleurolit, mállott aleurolit.A felső utántöltő talaj homokos vödörlyukkal, majd körülbelül 5 méterrel a cső alatt.A homokréteg becsapódása után a vastag iszapot úgy állítják be, hogy megakadályozzák a víz szivárgását.Lépjen be a ferde sziklába, fúrjon mélyre, majd halászja ki a homokos vödörrel.Zagyszivárgás esetén egy kis karsztbarlangban töltsön fel cementet, és a cement megszilárdulása után folytassa a fúrást.KR300ES Alacsony belmagasságú forgófúró berendezés (magasság 10,9 méter), építési magasság 11 méter, 300 kN nyomatékkal.Az m nagy forgatónyomatékú erőfej kiosztja a megfelelő sárarányt a fal védelmére, hogy megoldja a futóhomok kialakulását, és az erőteljes erőt a sziklabevezetés építési hatékonyságának javítására.Tökéletesen megoldja a kis helyen, nagy cölöpátmérőben, mély mélységben és nehéz kőzetben felmerülő problémákat.Építőipari gyors és nagy hatékonyságú ügyfelek pénzt, megnyerte az építkezésen személyzet dicséretet.
A KR300ES kis magasságú forgófúróberendezést a Guangzhou nagysebességű vasúti projekt építkezésén használják, ahol a cölöp átmérője 1000 mm, a cölöpmélység pedig 28-33 méter.A geológiai viszonyok összetettek, és különböző tényezőket foglalnak magukban, mint például a különféle töltőtalajok (főleg visszatöltött rétegek nagy építési hulladékrészecskékkel), iszapos agyag, iszapos homok (3-6 méter közötti, omlásra hajlamos), lekerekített kavicsrétegek, erősen mállott iszapos homokkő, és mérsékelten mállott iszapos homokkő.A felső feltöltési talajhoz homokmaró vödör segítségével a felszín alatt körülbelül 5 méterrel burkolatot alakítanak ki.
A homokréteg elérése után sűrű iszapzagyot használnak a víz beszivárgásának megakadályozására.A kőzetrétegekkel való találkozáskor egy maghordót használnak a behatoláshoz, majd egy homokmaró vödör segítségével távolítják el az anyagot.Kisebb üregek vagy szivárgás esetén cementet fecskendeznek be, és a fúrás a cement megszilárdulása után folytatódik.
A KR300ES alacsony belmagasságú, 10,9 méter magas forgófúró berendezés 11 méteres építési magasságban működik, és erős, 300 kN.m nyomatékú erőfejjel van felszerelve.Megfelelő iszap-hányaddal alkalmazzák falvédelemre, megbirkózik a folyó homokképződményekben végzett munka kihívásaival, és növeli az építési hatékonyságot a kőzetrétegekbe való belépéskor.Ez a berendezés tökéletesen megoldja az építés során felmerülő problémákat, beleértve a korlátozott helyet, a nagy cölöpátmérőt, a jelentős mélységet és a kihívást jelentő kőzetbehatolást.Nagy építési sebessége és hatékonysága egyöntetű dicséretet kapott az építkezésen dolgozó személyzettől, ami végső soron az ügyfél javára szolgál.
Feladás időpontja: 2023.10.25